Badanie systemu fotowoltaicznego podłączonego do sieci dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych w budynku biurowym przy użyciu oprogramowania PVSOL

czysta energia słoneczna, pojazdy elektryczne, stacja ładowania, emisja CO2, ocena ekonomiczna

Przewiduje się, że w najbliższych latach pojazdy elektryczne rozwiną się w Egipcie jako technologia wschodząca zarówno w sektorze transportu, jak i energetyki, przyczyniając się znacząco do zmniejszenia zużycia paliw kopalnych i emisji CO₂. Dlatego proponuje się, że aby złagodzić przeciążenia krajowej sieci elektrycznej wynikające z zapotrzebowania pojazdów na energię, można wykorzystać system fotowoltaiczny do zaspokojenia zapotrzebowania na energię elektryczną w stacjach ładowania pojazdów elektrycznych. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie projektu, symulacji i analizy ekonomicznej, z wykorzystaniem narzędzia symulacyjnego PVSOL, dla podłączonego do sieci systemu zasilania energią słoneczną biura w mieście Madinat as-Sadis min Uktubar w Egipcie celem dostarczania energii do stacji ładującej i urządzeń biurowych. Idealną orientację paneli fotowoltaicznych dla uzyskania maksymalnej energii określono na podstawie danych z fotowoltaicznego systemu informacji geograficznej i przewidywanych wzorców profilu obciążenia. W niniejszym opracowaniu szacowana jest ilość wytworzonej energii elektrycznej, sprawność systemu fotowoltaicznego, analiza finansowa pod kątem kosztów inwestycji i zwrotu z aktywów oraz zdolność do redukcji emisji CO₂. System ten ocenia również roczne prognozy zużycia energii i jest używany do ładowania pojazdów elektrycznych, zasilania sieci i zaspokojenia zużycia urządzeń. Ze względu na stosunkowo wysokie nasłonecznienie w Egipcie produkcja energii fotowoltaicznej wyniosła 10 463 kWh rocznie, a roczna wydajność to 1786,69 kWh/kWp. 66% energii z produkcji fotowoltaicznej jest wykorzystywane do ładowania pojazdów elektrycznych, a 34% do urządzeń elektrycznych. Po przeprowadzeniu analizy finansowej w okresie 20 lat: koszt produkcji energii elektrycznej wynosi 0,0032 $/kWh, a okres zwrotu nakładów dla proponowanego systemu to około pięć lat. Obliczono, że roczne oszczędności zużycia energii po instalacji takich systemów PV przyniosły w wymiarze finansowym 21%. Współczynnik wydajności tego falownika systemowego wynosi 84%, a średnia miesięczna SoC pojazdu elektrycznego w ciągu roku nie zmniejsza się o 27%, a dodatkowo mamy oszczędność 5 ton emisji CO₂ rocznie. Badania te można wykorzystać jako rekomendację dla interesariuszy, którzy chcą wykorzystać to źródło energii do ładowania pojazdów.